欧洲近年陆续出现「回收道路」，不是填充垃圾的黑心工程，而是化腐朽为神奇、以回收废砂石甚至废弃塑料所铺成，连盖马路也能永续发展！

全世界第一条「100％回收道路」今年9月在法国开通了。这条全长1公里的马路，铺设材料全部来自旧道路的废弃柏油和采石场砂土，把资源再利用发挥到极致，而且原料还在路上直接制作，不仅节省制造新原料与运送的成本，碳足迹也减少高达50％。

根据欧盟统计，欧洲平均每年产生8.5亿吨营建废弃物（CDW），包含砂石、金属碎屑、石膏与木材等，过去只有被丢弃的命运，但近年各国致力研发回收技术，比利时、德国与荷兰等国每年约可回收70％至90％的CDW，重复应用在其他建设上。

不过，法国100％回收道路的巧思，远远不只节省原料而已。参与铺设的文西建设公司（Vinci）表示，该公司研发出全球首创「移动式沥青混凝土拌合机」，每公里路面所需的3000吨原料全部「新鲜现做」，直接在铺路现场制作沥青混凝土，不但不需耗费全新天然资源，也省去了砂石车来回运送的奔波。

文西公司表示，一条回收道路从生产到铺设的「碳足迹」，足足可以省下50％至60％，是名符其实的绿色公路，还获得法国环境与能源管理局的「未来之路」奖项肯定。

荷兰塑料自行车道可用50年

塑料不易分解的特性，做成一次性用品会造成巨大污染，用在公共建设上却再适合不过，被誉为「单车之国」的荷兰在9月推出第一条「塑料自行车道」，这条长度约30公尺的车道，70％成分为回收塑料，预期寿命长达50年，是一般柏油路的2至3倍，原料主要来自塑料瓶罐、一次性塑料杯与美妆品包材等，无须另外提炼沥青，达到减少浪费的目的。

铺设塑料自行车道的团队「塑料路」（PlasticRoad）表示，他们采用预先制作好的路面模块，再把「零件」搬到现场组装，重量只有原先的1/4，原本需花上月余铺设的马路，现在只需要数天就能完成，维修管线时也能整段抬起，十分方便。路面下方预留了储水凹槽，可以预防暴雨造成淹水，路面还藏有传感器，可以记录骑过的自行车数量与气温等信息。

塑料路团队表示，现在还在观察这条自行车道的使用效果，目前的塑料原料只占了70％，若证实耐用度与安全可媲美柏油路，将继续朝100％全塑料的方向迈进。

英国的「塑料柏油」

海峡彼岸的英国也用成绩证明，塑料道路除了环保也能大大提升功能性。英国建设公司麦克里布（MacRebur）2016年研发新技术，把回收塑料造粒后，取代制作沥青混凝土所需的黏结剂。麦卡尼表示，道路加了塑料，耐用度可提升60％，适用温度范围从-25℃到65℃，更不容易龟裂或融化。

麦克里布创办人麦卡尼（Toby McCartney）表示，他在印度南方看到工程公司燃烧塑料回收物以填补马路坑洞，激发出「塑料柏油」的灵感，花了18个月研发出MR6黏结剂，黏着度更高，如同强力胶一样让路面更紧实，最重要的是可以减少大量垃圾，每铺设90平方公尺路面所需的10吨沥青混凝土里，用掉的塑料量等同于7.1万个宝特瓶或43.5万个一次性塑料袋。

有人也疑惑，塑料成分经风吹雨打后会不会被冲刷入大海？麦克里布表示，塑料也是从石油烃化物提炼出来，MR系列产品可以完全均质化成为高分子改质沥青（PMA），最后塑料颗粒的型态已经不复存在，因此不会溶出任何塑料。目前麦克里布的半塑料道路已经遍布英国各地，也进军澳洲、杜拜和美国。

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